Tesla araç içinde mahsur kalınmasını önlemek için kapı kollarını yeniden tasarlıyor

Kısa süre önce ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2021 model yılına ait yaklaşık 174 bin Tesla Model Y aracı hakkında ön inceleme başlattı.

Soruşturma, dıştaki elektronik kapı kollarının arızalanması sonrası araçlarına giremeyen dokuz araç sahibinin şikâyetleriyle başladı. Bazı durumlarda sahipler, içeride mahsur kalan çocuklarına ulaşabilmek için camları kırmak zorunda kaldı.

Henüz kesin yanıtlar yok, ancak Kusur Araştırma Ofisi (ODI), bunun aracın düşük voltajlı bataryasının kapı kilitlerine yeterli güç sağlayamaması nedeniyle olabileceğini, dolayısıyla kolların aniden çalışmaz hale geldiğini düşünüyor.

Bloomberg’in haberine göre Tesla şimdi bu sorunu çözmek için kapı kollarını yeniden tasarlıyor. Şirket, özellikle acil durumlarda insanların araçtan çıkma şeklini yeniden düşünmeyi planlıyor. Tesla’nın sıklıkla tercih ettiği gömme kapı kolu tasarımı, araçla ilgili detaylara hâkim olmayan ilk müdahale ekiplerinin kurtarma çalışmalarını zorlaştırdığı için eleştiriliyordu.

Tesla’da 15 yılı aşkın süredir tasarım şefi olan Franz von Holzhausen, şirketin şu an ayrı yerlerde bulunan elektronik açma ve manuel açma sistemlerini bir araya getirmek istediğini belirtti.

Bu konumlandırmalar modele ve yıla göre değişiyor. Örneğin 2021 ve sonrası Model S araçlarda ön kapılarda manuel açma, cam düğmelerinin önünde bulunan basit bir kol ile yapılırken, arka tarafta koltuğun altındaki halıyı kaldırıp gizli bırakma kablosuna ulaşmak gerekiyor. Model Y’de ise arka manuel açma, kapı cebinin alt kısmındaki küçük bir kapağın arkasına gizlenmiş durumda.

Yeniden tasarım duyurusunun zamanlaması dikkat çekici olsa da Bloomberg, Von Holzhausen’in şirketi bu değişikliğe iten nedenleri “belirtmediğini” aktarıyor. Tesla ayrıca, kapı kollarının tamamen gizlenmesini yasaklamayı değerlendiren Çin’de de olası değişiklikler üzerinde çalışıyor.

Her ne kadar Tesla araçlarında manuel açma sistemi bulunsa da, eleştirmenler bunun özellikle arka koltuktaki yolcular için acil durumlarda bulmasının zor olduğunu söylüyor. Bloomberg’in de vurguladığı gibi, Tesla araçları genellikle resmi çarpışma testlerinde iyi sonuçlar alıyor. Ancak bu testler, bir çarpışmada hayatta kalma ihtimalini ölçüyor; kaza sonrası elektrik kesildiğinde aracın içinden çıkabilme kabiliyetini değil.