Söz konusu araçlar ABD’den ithal edildikleri için Çin’e giren mallara uygulanan yüzde 125’lik gümrük vergisinden etkileniyor. Bu uygulama, Başkan Trump’ın ülkeden ithal edilen mallara yüzde 145 gümrük vergisi koymasına karşılık olarak Çin tarafından yürürlüğe konuldu.
Üst düzey Model S ve Model X, şirketin bölgede en az popüler olan araçlarından bazıları olduğu için bu Tesla için büyük bir sorun değil. Şirket halen mevcut envanterini satmaya devam ediyor, ancak modeller bundan sonra kullanılamayacak. Daha uygun fiyatlı Model 3 ve Model Y araçları aslında Tesla’nın Şangay Gigafactory’sinde üretiliyor, bu nedenle tarifelerden etkilenmiyorlar.
Trump’ın Çin’e uyguladığı gümrük vergileri ve bu ülkenin de buna karşılık olarak ABD’ye uyguladığı gümrük vergileri, Amerika’daki elektrikli araç endüstrisine ciddi zarar verebilir. Avrupa Birliği kapılarını daha fazla Çinli elektrikli araca açmayı düşünüyor ki bu da muhtemelen Amerikalı otomobil üreticilerini zora sokacaktır. Çin yapımı birçok elektrikli araç, Amerikan yapımı muadillerine göre çok daha bütçe dostu.
Örneğin, BYD Seagull hatchback’in ABD doları cinsinden fiyatı sadece 9,600 dolar. Çinli elektrikli araç üreticileri otonom sürüş dünyasında da önemli adımlar atıyor.
Gümrük tarifelerine gelince, geleceğin ne getireceğini kestirmek güç. Belki yarın ortadan kalkacaklar ya da Başkan Trump zehirli kalemini çıkarıp bir hevesle gümrük vergilerini on katına çıkaracak.
İlk yorum yapan olun