ABD pazarında en çok satan sedan olan Toyota Camry’nin yeni nesli, Japon otomobil üreticisinin hibrit teknolojisini ABD pazarının kalbine sokmak için şimdiye kadarki en cesur hamlesi olan sadece gaz-elektrik hibrit güç aktarma organlarıyla gelecek.
Toyota, 2025 Camry’nin 2,5 litrelik benzinli motoru, otomobilin hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlarında daha fazla güç sağlamak üzere ayarlanmış bir elektrikli tahrik sistemi ile birleştireceğini söyledi.
Toyota elektrikli araç teknolojisinin geliştirilmesini hızlandırırken, otomobil üreticisi her pazardaki müşteri ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik “çok yollu” bir yaklaşım benimsediği için hibrit ve plug-in hibrit araçlara olan talebin güçlü kalacağını düşünüyor.
Toyota, hibrit güç aktarma sistemi ve yeni elektronik dört tekerlekten çekiş sisteminin 232 kombine beygir gücü sağladığını ve bunun mekanik dört tekerlekten çekiş sistemine sahip eski Camry’den yaklaşık %15 daha fazla olduğunu söyledi.
Toyota yöneticileri Cuma günü açılacak olan Los Angeles Otomobil Fuarı öncesinde Salı günü Los Angeles’ta orta boy Camry sedanın dokuzuncu neslini tanıttı.
Yeni Camry, General Motors’un Chevrolet Malibu’su haricinde Detroit markalarının büyük ölçüde terk ettiği bir segmentte rekabet edecek. Yeni Camry’nin doğrudan rakipleri – çok sayıda kompakt ve orta boy SUV bir kenara bırakılırsa – Honda Accord, Hyundai Sonata ve Tesla’nın tamamen elektrikli Model 3’ü gibi kalan birkaç sedanı içerecek.
California New Car Dealers Association’ın verilerine göre Tesla Model 3, Toyota için önemli bir pazar olan California’da 2023’ün ilk dokuz ayında Camry’yi geride bıraktı.
Toyota, önümüzdeki ilkbaharda showroomlarda yerini alacak olan 2025 Camry için fiyatlandırma veya yakıt verimliliği rakamlarını açıklamadı. En ucuz Camry hibrid modeli şu anda en ucuz yanmalı Camry’den yaklaşık 2.400 $ daha pahalıya satılıyor.
Christ, hibrit güç aktarma organlarının çoğunun yanmalı modellere göre 1.500 ila 2.000 $ primle satıldığını söyledi.
Mevcut bir Camry hibrid, geleneksel dört silindirli Camry için 32-mpg değerine kıyasla, birleşik şehir içi ve otoyol sürüşünde galon başına 52 mil (84 km) olarak derecelendirildi. ABD hükümetinin yakıt ekonomisi verilerine göre hibrit, yanmalı modele kıyasla yakıt maliyetlerinde yılda 650 dolar tasarruf sağlıyor.
Toyota daha önce Sienna minivanını tamamen hibrit güç aktarma sistemi yaklaşımına geçirmişti. Christ, Sienna’nın “en hızlı dönüş yapan ikinci aracımız ve en çok rezervasyon aldığımız araç” olduğunu söyledi.
İlk yorum yapan olun